A peça chega à essa operação no material bruto. Com uma retífica, desbasta-se a medida da espessura do olhal maior e menor.

Com uma serra, separa-se o corpo da capa da peça.

Com uma brochadeira, desbasta-se as áreas internas do olhal maior

Nessa operação, usina-se os furos da capa e do corpo, inclusive o furo de desbaste do olhal menor. Também são fresados dos topos da capa e é usinada a rosca que irá fixar capa e corpo novamente.

Com uma retífica, usina-se em acabamento as faces de contato da capa e do corpo, para que não se formem faces irregulares que acabariam por prejudicar a usinagem nas operações seguintes

Com uma apertadeira pneumática, junta-se a capa e o corpo para que sejam usinados em conjunto novamente. Capa e corpo se separam novamente durante a montagem no motor.

Com uma retífica usina-se a medida final, com o acabamento final da espessura do olhal maior.

Com uma mandriladora, mais uma vez desbasta-se a medida interna dos olhais.

Com uma fresadora, são usinadas as chavetas de encaixe das bronzinas

Com uma brunidora, é dado o acabamento dos olhais

Com uma lavadora de peças, elimina-se os cavacos, borras e resíduos de óleo da peça.

Com auxílio de computadores de alta precisão, as peças são inspecionadas para verificação das medidas finais. Após isso, as pelas serão montadas no motor.

Esse procedimento consiste em, no caso de houver deformidade, desgaste ou qualquer anomalia nas roscas de fixação, efetuar a correção e conferindo a rosca, efetuando o embuchamento ou instalação de heliocoil